答辩环节除有一名学员理解性错误，回答问题有异议需要第二天再次答辩外，其他学员全都通过。
答辩通过后，学员们就没有心理压力了。再就等着飞行技术考核了。
就在答辩委员会的人刚走，就有小道消息说：这批学员要分配到海军航空兵，因为海军当时没有培养歼敌机飞行员的学校，所以，四团的这批飞行学员毕业了被空军卖给海军了。刘畅他们又要加入到海军航空兵序列里。学员们自我嘲讽：“我们被卖了。”
小道消息很快得到证实。来五庄机场接刘畅他们的人果然穿着海军的服装。他们来自北方的一个沿海城市的机场。这个机场也是大大的有名，就是那位被写进《党章》亲密的战友和接班人乘飞机跑的那个机场。
飞行考核项目采取抽签的方式进行的。刘畅抽到的是高空复杂特技，这对刘畅来说是上上签。完全没有一点压力。
考核刘畅的是海军航空兵的一位姓薛的技术检查主任，上校军衔。坐在歼教五的后舱，对刘畅说：“不要紧张，正常飞就行，安全第一。”
刘畅驾驶着歼教五来到7号空域。后舱的薛主任看了一眼外面的地标也有些发晕，这怎么下面的地标全都一个模样，除了坡就是沟，根本搞不清飞机在什么地方。刚做了两个动作，就听耳机里传来了后舱的声音：“拐幺，注意领航，不要丢了机场。”
“拐幺明白。”刘畅回答着，嘴角露出了一抹笑意：就这地貌，刚来的全都迷糊。“
刘畅做完动作报告返回，到了航线三边放下起落架并报告后，听到塔台回答：“拐幺可以着陆，右侧风4到5米。”
“拐幺明白。”
刘畅听到塔台通报4到5米侧风后，有意推迟四转弯的时机，向右侧偏出两个跑道的宽度，机身平行于跑道开始下滑。后舱的薛主任一看这偏离跑道也太远了。可能怕刘畅考试不合格，故意的向左拍拍驾驶杆，刘畅感觉到了，并没有回应薛主任的提示。而是依然保持了平行于跑道下滑。薛主任在后面大概在想：“这小子，怎么傻了吧唧的。提醒你没有对正跑道，怎么一点反应都没有。”随后薛主任就将驾驶杆向左压，刘畅毫不客气的又压了回去。耳机里传来了薛主任提醒的声音：“拐幺，注意对正跑道。”
“拐幺明白。”刘畅回答了薛主任的提示，可是行动上并没有什么体现，还是保持着原来平行于跑道的 下划线。
这时传来塔台指挥员的声音：”拐幺，下滑线好，高度、速度好。“
此时的飞机已经被侧风吹得距离跑道越来越近了，后舱的薛主任好像发现了什么，也不再做声了，高度15米时飞机已经进入跑道了，一米拉平时刘畅才蹬右舵把飞机中轴线顺过来，压着跑道中心线向前滑行。
刘畅将飞机滑回停机坪，关车后，打开座舱盖和安全带，脱下救生伞，迈出歼教五的座舱。刘畅知道，这大概是跟歼教五的告别飞行了，以后到了海军基本没有机会再飞歼教五了。刘畅依依不舍的跳下飞机，拍拍机翼，在心里说：“再见了歼教五大叔。我顺利的完成了训练和考核，谢谢大叔。”又分别与机械师、特设师、军械师和他们的士兵助手一一握手，对他们说声：谢谢，再见。最后对机组的所有地勤人员敬了一个标准的军礼。
海军航空兵的薛主任没有打扰刘畅，默默的站在旁边看着这一切。刘畅跑步来到薛主任的面前，请薛主任给讲评一下飞行考核。
薛主任笑着说：“飞的不错，你们四团培养的飞行员个个技术一流，能够在满是黄土坡的上空飞行不迷航，大侧风的情况下安全着陆，都是好样的，回去跟基地建议，每年都要四团的飞行员。”
毕业典礼上，没有地方院校戴学士帽的浪漫环节。刘畅他们站在礼堂的舞台上，全都被授予中尉军衔，一杠二星。相互看着黄澄澄的肩牌上两颗银闪闪的星，脸上都不自觉的露出微笑，历经艰辛和磨难，终于毕业了。刘畅摸着大沿帽下的两块鬼剃头留下的光滑的头皮在想：贺春我们毕业了，我会每年给你烧纸送钱的。你的家人我也会尽力帮助的，你就安心吧。
与二大队的教官，还有带着他们打猎，带着他们走出阴影的团长挥泪告别，与留下当教官的同学挥泪告别。在海军航空兵某师的副团长的带领下刘畅他们踏上了北上的火车。
一路上军代表给安排好卧铺，刘畅心情放松的欣赏着外面的美景，看着渐渐远去的黄土高坡，大声的喊着：再见了黄土高坡，再见了五庄。“
历经近15个小时火车的咣当，到了著名的海滨城市骊城，从外面的建筑就能看出来，这里的经济比五庄好的太多了，到处都是楼房，街上很多的公共汽车。刘畅他们已经有一年没有见到公共汽车了。机场距离骊城的城中心很近，这里是海军航空兵的训练师的一团，飞的主要机型是歼6和歼教6。刚到团里还没有给刘畅他们这批新飞行员分到飞行大队，全部集中到试飞楼住宿并进行理论学习，熟悉歼6飞机的理论数据。理论课主要由李卫兵副大队长来讲，闲暇时间他也给刘畅他们讲讲当地的人文环境。讲讲二郎山、角山长城、姜女庙、第一关等。李大队讲完刘畅他们就去那些景点实地考察。这边的气温跟家乡海滨市基本一样，海洋性气候，空气比较潮湿，很是舒服。
开飞前，刘畅他们全都分到了飞行大队，这里的住宿条件也比较好了，不再像当学员一样一帮人住在一个房间。部队都是两个人一个房间。跟刘畅一起从五庄来的张海涛，他们俩一个房间。张海涛是龙省人，为人很现实，非常热爱飞行，飞行技术也不错，就是有些没有原则没有底线的媚上。
飞行大队离外场跑道不远，大客车15分钟就到。今天一大早吃完早饭就是座舱实习。刘畅坐在歼6甲的座舱里，看着座舱里的设备跟理论课的座舱图对比着，布局完全一样，只是更立体、更真实。其实主要的仪表设备跟歼5差不多，只是多了一些武器控制系统和双发动机的指示设备。歼6是世界上第一款超音速飞机，他的设计上有很多缺陷，飞行包线不是很理想。再加上当时的生产工艺也存在一些问题，还有美苏的竞争，导致歼六飞机的设计来不及仔细推敲完善，就匆匆的推出来了。虽然在以后得到了一些改进，但都是小打小闹的改，打娘胎里出来就是有缺陷的，所以很难做到相对的完美。
尽管歼6不是很完美，但是它在当时也是神一样的存在，他的超音速就可以秒杀掉当时所有的飞机，另外他还可以外挂导弹和对地攻击的火箭弹，这在当时也是唯二的存在。虽然导弹只能打5到10公里，在现在的霹雳10，霹雳15动辄一二百公里看就是个玩笑，但是在当时航炮为王的年代里，也吓退了很多居心不良之辈。
歼6 还有一大特点，双发动机带来的双放气带。放气带的主要作用就是防止飞机翼尖失速的，它会根据速度自动打开两个放气带，如果两个放气带打开的不一致，或者一个打开了另一个没有打开，这样就会形成剪刀力，或导致一侧的机翼失速，造成飞机进入螺旋。
