跳伞训练已经进入第二周了，教官要求我们必须做到”三平一直。“三平，就是肩平、膝平、脚平。一直是鼻尖、膝盖、脚尖在一条垂直线上。
经过教官对“三平一直”的严格要求，脚不平的问题基本克服的差不多了，身形也保持的不错。现在重点练习降落伞的操控，这里说一下，降落伞在空中飘着是可以简单控制的，比如加速前进、刹车、向左移动，向右移动等都是可以做到的，当然如果空中风力过大，就不太好操控了，只能听天由命了。
我们几个人被同时吊在伞塔下，伞包安全带穿在身上，胸前是快速解锁扣，安全带从两肩穿过后背和前胸，兜着屁股。我们保持着标准的跳伞动作，两臂上举，抓着伞带。
教官喊：“前进。”
我们吊着的人就同时拉降落伞前面的两根操纵带。
教官喊：“刹车。”
我们就一起向下拉后面的两个操纵带。
教官喊：“向左移动。”
我们又一起拉左边的操纵带。
“今天训练备份伞的使用，当你们跳出机舱那一刻，主伞打开时间是10秒，你们要数十个数，但不是1234567这么数，在空中你们因为紧张会数的特别快，可能你们数完了还没到10秒，主伞还没有到打开的时间，你们就着急的打开备份伞，两具降落伞在空中一起打开，容易发生缠绕，导致两个伞都打不开，这样非常危险，所以，你们在空中数数时不是12345这么数，而是0001，0002，0003，0004，0005的这样数，这样数完十个数就基本上够10秒了，这时发现主伞没有打开，再打开备份伞。备份伞的打开口诀是：推、勾、抛。推，是推开胸前备份伞的应急拉环。勾，是用小拇指勾着伞绳其他手指捧住伞衣。抛，是将捧住的伞衣使劲向前抛出去。这样有助于伞衣更多更快的接触气流，以便更好的更快地打了 备份伞。“
“现在你们要保持”三平一直“的姿态，练习十秒后打开备份伞的口诀和动作。”
这可是能救命的操作呀，必须好好练，不然一旦“万一”来敲你的门，你没有准备，那可就死翘翘了。
就这样我们认认真真，反反复复的又练了两天，我们都熟悉了操作流程，形成了肌肉记忆，这样也心中有数了。
激动人心的时刻到了，一大早，风和日丽，晴空万里，我们都非常亢奋，早早的穿戴好跳伞鞋和跳伞训练服，洗漱完毕，等待开饭。早饭也比平时提前半小时，队干部都说这个天气非常适合跳伞，我们的心情也跟天气一样很爽。
大巴车上我们相互玩笑着、打闹着，不一会儿的工夫，大巴车慢慢的停在机场休息室的边上，我们鱼贯而出，进到休息室坐好，按照体重排好队，体重大的在前，体重小的在后，陆航团的副团长是这次跳伞的总指挥，我们的跳伞教官是副总指挥。
“今天的能见度大于幺洞，地面风速小于3米，是个跳伞训练的好天气，大家只要按照平时训练的动作去做就没有问题，不要有心理负担，我们的伞兵3号降落伞是经过上万次的检验，主伞面积76平米，是一具非常安全可靠的降落伞，副伞，也就是备份伞面积也有56平方米，所以你们大可以放心，我们的跳伞训练是安全的。“
我们站好队开始检查伞具，最主要的就是看看主伞和备份伞的伞针有没有弯的，伞针弯了，可就打不开伞了。又检查了自动开伞器是不是设定在500米。
检查完毕后，开始穿伞，主伞和副伞像两个连在一起的双肩包，保伞员拿起伞包，我把脑袋从两个伞的中间钻出来，背后是一具主伞，像一个大大的战术包，胸前的是备份伞，像一个横放的枕头，枕头的右侧有一个涂着红色油漆的金属拉环，这就是应急拉环。扣好肩带、腿带和裆带，原地跳一跳，挺重的。
戴上头盔和手套，双手抱着备份伞，感觉像电影里的特种兵一样，有点小小的自豪感。按照体重依次登机。跳伞训练机很古老，双层翼，通身绿色，像一只大蜻蜓，机头前面是螺旋桨，还是古老的后三点式起落架，就是大名鼎鼎的“运五”，平时除了跳伞训练，就是帮助地方撒撒农药，撒撒种子。
随着螺旋桨声音的加大，飞机开始滑动，我们抱着降落伞分坐在左右两边，我们的主伞的开伞挂钩，都勾在了机舱内的一根钢丝绳，就像每人一根大辫子搭在绳子上。飞机在机场的钢板跑道上颠簸着，滑行到主跑道上，机舱内的黄灯闪了两下，飞机开始明显加速，随即感觉屁股一抬，飞机离地，开始盘旋爬高，我透过舷窗逐渐看到机场的全貌，飞机终于到达机场上空八百米的高度，将测试风速的重物伞抛了下去，橘红色的伞衣张开，顺利的落在了机场里，就听无线电里传来地面指挥员的声音：“能见度好，气象条件好，可以开始。”
“收到”
飞机又转了一圈，机舱里的红灯灭了黄灯在闪烁，突然机舱里传来"嘀“的一声响，机上安全员让我们起立，在机舱中间站两路。
机舱里又传来“嘀，嘀”的两声响，安全员让我们双手抱住备份伞，做出离机动作准备。这时机舱内的绿灯亮了，安全员打开机舱门，我看到了机场小小的，像一个微缩景观。安全员喊道：“跳”。
我们抱着降落伞，半蹲着，排着队，一步一步的跟着前面的人往前移动。第一个跳的是一个安全员，紧接着，我们很机械的跟着他一个挨着一个鱼贯而出。
