铁路运输分的级别不同，平时的货车都是一般的级别，货车里最高的是军用列车，其次是大货，就是特种车。
这天章辰接到车队的电话，要他到车队一趟，没说什么事。章辰琢磨，这阵子除了师傅放风了，没有啥事啊，看看去吧。
给家里说了一声，来到车队，潘师傅已经到了，等着他。
石书记看章辰来了，起身说，“走去学习室。”
三人来到学习室，石书记坐下说，“今天叫你们来，是安排你们明天担当大货，先期谈话，老潘原来干过，章辰第一次。提提要求啊，明天九点出勤，库里接车，地勤整备，做好机能试验，不行及时要求换车。单机去德州，往回开。起车平稳，运行中合理使用制动机，不产生冲动，不使用非常停车，所有道岔限速15公里，对位停车。这是基本要求。”
潘师傅和章辰，表示明白。
石书记接着说，“车间段主任添乘，你们张导陪着，他们客车上去。按标准化作业，呼唤应答要清楚，别丢了咱们车队的脸。老潘，起车前拉长笛，一定要注意启动电流，区间可以跑快点，进站速度控制好。”
石书记又提了一大堆要求，中心思想就是把活干好。
章辰第一次感到还有这么严肃的工作，平时都是嘻嘻哈哈的，这回石书记认认真真的劲还真不习惯。
在车队，章辰和潘师傅把基本信息填好，石书记拿着去党委做政审了，他俩没事就回家了。
第二天，章辰早早来到派班室，潘师傅早来了，出勤的谭师傅说，“你们直接库后接车，地勤正在看车。”
车上许久不见的地勤司机忙前忙后，给油的、试验的、处理故障的，平时大爷一样的他们，今天动了起来。
地勤司机长给潘师傅交接着，那个故障处理了，什么活干了，说了一大堆，潘师傅扭头对章辰说，“下地沟，把油都看一遍，我一会下去盖电机盖。”
章辰觉着都在为这个车忙活，不用看车了吧，听师傅说了，拿着油壶下地沟了。
也许是兴奋，章辰看车格外的认真，电机、碳刷、抱轴、大线、迟缓线、轮毂踏面，按着考试的标准，把该检查的部位都检查了一遍，从地沟出来的时候，看到段长过来了，“这小伙啊，不错，去叫你师傅下来，给你们讲讲。”
还是老一套，说完去询问机车状态了。
启机试验，非常不顺利的是，制动机的列车管漏泄严重，超过了标准，每分钟30Kpa，控制组的小白，那个着急啊，掀地板、钻车下，终于找到的故障处所，列车管上有砂眼，作业时间内处理不了，地勤司机长没法了，给段长汇报了一声，换车了。
章辰和潘师傅，只能上备用车，这个车可是有点破。
到点出库，开车，到达，稳稳当当的。
段主任和张导在折返段等着他们，准备一起检查机车，确保机车良好。
还是巧啊，地沟里，章辰看着第二电机上面好像缺点什么，使劲够着用手一摸，好家伙啊，电机上盖没了，把潘师傅叫下来，看了看，也没办法。张导反应快，看着段主任还在机械间，打了一个手势，让他们别说话，自已跑到蒸汽库停着的机车上，摘了一个，扔给章辰，“快扣上”，就这么混过去了。
向别的机车“借”配件时有发生，被借的倒霉呗。臭华子也弄过这个事，考上司机后，臭华子到德州，发现轴头上速度表电机丢了，自已看德州休息时间长，从德州坐着客车回到段上，在检修库拆了一个，又回到德州，装上了，算是混了过去。
（本来想写军用列车的故事，感到可能涉及保密的问题，所以写的特种货物运输，看官们担待担待。）
大货都是安排在客车的间隙中，减少对运输的影响。
在德州操车场三场挂好车，段主任给押运人员做了交接，这回运的是两台变压器，每个变压器一百五十吨，使用特种车，章辰没见过，挺新鲜。
潘师傅拉过几次，给章辰说，“这个车不好干，最怕冲动，吊装的时候都精确到毫米，前几年出过一次事，由于操纵不当，列车冲动大，把吊装位置变了，专家测量后，才让走的，要不事情闹大了。”
“你以后要是干这个可要小心，起车时手柄低，慢慢加速，弯道啊、坡道啊，多注意注意，回回手柄，小心再小心。”
段主任交接完上车，问张导，“自停塞门关了吗？”
“关了，在库里我看了，用铁丝绑住了。”
“好，老潘，回去提上票，让自停的人恢复了。”
“好的。”
列车开了，区间限速四十五公里，这个慢啊。主任在车上，他也不敢说话，晚上又困，可把章辰难受坏了。
一句一句喊着标准化，还能提提神，原来张导上车的时候，喊两站意思意思得了，今天不行，从头喊到尾。
潘师傅的操纵水平体现出来了，列车压着限速平稳的跑着，贯通试验调速的时候，章辰基本上没感到车辆冲动，和平时大不一样。
就这样列车平安到达，已经天亮了。
