我就造个车,怎么你们都发疯了?
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第64章 大开眼界

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书名:
我就造个车,怎么你们都发疯了?
作者:
啾啾旧
本章字数:
4102
更新时间:
2024-11-13

“断断续续搞了近七年,这些技术只是其中的一部分而已。”

为了避免将来他还是一脸惊讶的样子,程卿提前给了他一个心理准备。

“你的意思是,你手里还有其他跟汽车相关的绝活?”

阮孟域听出了程卿话里的意思。

除了那三项核心技术及刚才拿出的陷阵四驱技术外,程卿还有很多研究出来的技术。

“真是个天才啊你!”

阮孟域不禁感叹了一声。

七年的时间说长不长,但即使是那些资深专家,在这么长时间里,可能都难以研究出一项新东西来。

然而程卿只用了这段时间就弄出了这么多创新,简直让人不可思议。

“得了吧!你这不是变相夸我吗?”

程卿听了也是笑着回了一句。

看着阮孟域那副模样,他已经能预见到任久林他们一会儿该是怎样的表情了。

“你别担心,我现在立马把这些新技术申请专利去。”

阮孟域自然知道,这些成果都是能够不断创造价值的技术。

如果将来靠它们赚取收入的话,公司就再也不怕破产的问题了。

果然,

当他把这套资料交到任久林等人手中时,大家又一次感到震撼不已。

任久林这些人可不是一般人,全都是行业内非常厉害的专业人才。

开发新技术有多难他们都清楚得很,而眼前程卿居然又拿出了一套全新的四驱技术出来。

用天才来形容显然不够,或许“怪才”更贴切一些。

接下来,程卿再次把他对阮孟域说过的那段解释讲了一遍。

尽管起初还半信半疑,但最后众人也只能无奈地接受了现实。

现在大家已经完全习惯于,被程卿惊人的天赋所震惊。

但是很快,大伙就开始仔细研究起了这套四驱系统。

越是深入理解,就越发感到震惊。

原以为这项名为陷阵的四驱方案,也不过是一般水准而已,

毕竟许多本土品牌,目前也在探索类似领域。

可实际上效果普遍不是很好;

即使国内最顶尖的一些车企在这方面,也有很大提升空间。

往往设计复杂,却实际性能并不理想。

然而通过初探发现,假如这个由程卿研发的新方案最终成功投产,

那必将带来令人惊喜的变化。

“咱们的奔驰GLC这次又要火一把了!”

完成初步评估后,卢龙等人都对自已公司的新车型充满了信心。

仿佛已能看到未来这款产品上市后,将会在市场上造成多大轰动一样。

这不仅将是第一款真正意义上能与外国对手竞争,并可能超越它们的国产四驱解决方案;

当然,这一切还得等到实际应用后,才能下定论。

于是张锋和他的团队,即刻投身到了相关实验之中。

Glc本身的研发进度其实很快,并不需要花太多时间;关键难点集中在,如何完美融合新的四轮驱动科技上面。

只要这方面进展顺利,则整车组装测试也就不成问题了。

当时间悄无声息地迈入五月份,

整个汽车行业因一则最新月度销售榜单的发布,再次变得热闹起来——

那就是四月份B级车销量排行榜单。

之所以这一期引起了如此广泛关注的原因就在于,有一个新面孔以迅雷不及掩耳之势闯进了前十行列:

没错,那就是上市仅仅两个月之久的奔驰C系列。

它直接冲到了排名第四位的位置,销量逼近三万辆!

而排在其前几位的传统豪强分别为凯美瑞(排名第一)、雅阁以及帕萨特。

它们的成绩分别为四万、三万八千辆以及接近三万两千辆;

其中头两名皆来自日本制造商,第三名则属于德国品牌阵营。

除开表现抢眼的新军外,这份Top10清单内再无其他国产品牌踪影。

但如果要对比销售额数字呢?

那么就连上述三位大佬也全都落于下风。

因为根据统计显示,在上一个月当中奔驰C系列,创下了百亿级别的营业收入纪录。

即便是销量比其高出万余量级的老对手丰田Camry,在营收总额方面仍相差将近二十亿元人民币之多。

《龙国汽车先锋》,这份报告无疑为整个圈子带来了巨大冲击波。

要知道,这还只是一个不到半年前,才刚刚成立的企业所能实现之壮举呐……

有人甚至误以为这是某家历史悠久外资企业的杰作罢了。

总之,毫无疑问地讲,梅赛德斯-奔驰成为了当月最大赢家之一。

相对来讲损失最为惨重的,恐怕莫过于原先盘踞高位许久、如今却被挤兑出局风险陡增的豪华三巨头——

BMW 3 Series位列第八(销量约一万九台);

紧随其后者为 Audi A4L,占据第九位置(销量一万七千余辆左右);

最末端则是 B30,总销量仅有大约一万五千部样子。

以往每个月的销量排行,BBA三家基本上都在中游位置波动着;

而现在情况彻底不同以往,甚至连保底席位都无法确保安全了:

排在第十一位的亚翔Longa车型与榜首之间的差距,也就五百辆上下;

自从四月初以来,上述传统豪门旗下相应级别的车辆遭遇了空前低迷的局面;

究其根本原因自然离不开奔驰C强劲攻势的影响;

由于定位相似且性价比突出,加上口碑效应日益显著,使得越来越多消费者选择了转向这位新兴王者一方;

; 可以说,奔驰C级这款车的热销,完全是建立在宝马、奔驰和奥迪这三大品牌的损失之上。

本来,这三家每个月的销量一直都很稳定,总是能排进前十名。

自从上个月奔驰突然走俏以来,宝马、奔驰和奥迪旗下的中级车销量就开始下滑了。

那时候还不算特别严重,只跌了一成左右。

宝马、奔驰和奥迪这几个巨头虽然有些吃惊,但也没有太放在心上。

他们觉得这不过是奔驰被炒作得太火而已。

热度一过,销量自然就会降下来。

毕竟,依靠他们这些豪车的品牌效应,销量早晚会回到原来的样子。

没想到奔驰C级的口碑越来越好了。

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