“为什么一定要设计无人仓库，不完全是因为成本问题，而是因为效率问题，人类干活的效率太低，会受情绪，体力，疾病，各种因素的影响，而且会出错。所以要做无人仓储系统，做到从货物卸车到快递装车离开仓库，全流程无人操作，这里面要进行的设计要分模块化分解设计，这里涉及的步骤很多，比如货物来到之后，从传输带开始进行扫描分类入库，一旦萧市的客户订单生成，会根据下单的地址自动分配到距离客户最近的淮市云仓中心。云仓中心接单成功，立即会用最短的时间呢，将货物出库，自动打包，贴面单，然后传输带送到四轮小机器人上，机器人的托盘带着打包好的货，通过悬挂的高清摄像头扫描订单，给机器人指令去往指定的萧市洞口，机器人翻动托盘，货物通过萧市的分拣洞口汇聚到一起，装满萧市的货就进行整袋打包，打包好的货物会被运输到外面等待的去往萧市分拨中心的车上，下了车再进行一样的操作，只是有些货需要中转，有些货到了萧市直接被分拣机器人分到所属的各个区域，外面的车再次带到县一级派送中心，或者直接使用无人送货车，快递员，或无人机，进行市区内派送，整个流程要实现，最短时间，最低成本，最高效率，实际上很复杂，根据需要完成的模块功能，我们一个一个难关来攻克即可。快递车到达另一个分拨中心，也是一样的操作，全流程无人化，设计这样的算法，配合机械手臂，小型分拣车，传输带，将货物的打包，承重，贴单，分拣，出库，派送，尽可能的全无人化，以此来达到最高的效率，如果别人的平均时效是2～3天，我们始终能做到次日达，或者当日达！而且整体成本只有别人的三分之一，我们的及时雨物流，就可以成功了。”
我站在讲台上侃侃而谈，把这几天想到的某东无人智能仓储系统告诉各位工程师，我能说的都说的差不多了，剩下的就看他们自已的设计了，顿时有一种内力耗尽，老衲要好好休息的感觉。
工程师们开始热烈的讨论，这个项目比较着急，我让陈怡安领头负责，看到董月似乎有话要说，我和她走出办公室，她欲言又止的样子和平时可不太一样。我疑惑的看着她问道：咋了？是不是想涨工资啊？
董月摇了摇头道：老板，你说的游戏公司我注册好了，可是现在公司也没有这么多钱同时做这么多项目啊，是不是考虑贷款？我们公司在银行能贷很多钱。
我一听贷款就感觉有点害怕，怕自已万一翻车就麻烦了。自已的钱怎么折腾都行，贷款经营其实是很多公司都经历过的阶段，如果在全国建云仓，不贷款是不可能的。地皮，建筑，各种成本都是重资产，及时雨物流这家公司肯定是要贷款了，不然光靠我自已赚钱来发展，不知道何年何月能上马。某东砸了两三百亿，才做到了当日达和次日达。我和某东的区别就是，我看到过他盈利时候的最终形态，所以信息化，自动化，快捷化是最关键的，几万名快递员不是关键，快递员随时可以招，甚至直接从同行挖人即可。周转的速度其实更关键，如果几个小时之内可以进入派送范围，客户的体验感是直线上升的。
我看着董月问道：及时雨物流需要很多钱，可能需要两三百亿，而且一旦设计完成，我们越快完成全国的布局，亏损的越好，因为网络织好才可以迅速投入使用，最怕的就是一点一点改，一点一点投入，所以这件事情很重要，事实上当下我们的发展物流是重中之重。同样是买一台空调，厂家给我们和某宝供货价格都是一样的，某宝上需要3～5天到货，我们当天最迟次日到货，这就是我们的核心竞争力。而且我们的送货成本更低，服务质量更高，那么我们的利润就更高，就是这么简单。
现在及时雨电商主要形式还是B2C为主，我们面对的是产地，企业，以后会开放C2C，他们的货怎么发，也是入云仓来发货，我们提供打包发货等各种服务，对于机器人来讲，我们一天处理一万个包裹和一百万个包裹其实是一样的，C2C的商家是不一样的，他们的打包和物流成本都会降低，意味着他们的发展不受人力的限制，让很多人只要会做产品，会卖产品就可以了。目前主要的精力用来做B2C的好处还有一个，就是企业的账款结算清晰，需要处理的事情少，个人很多产品会不规范。越到后来，基本上越是和企业合作占据优势。
及时雨物流从硬件到软件的设计需要一个周期，而且厂房建设也需要时间，我先在卫生纸厂做了一个小型的实验场地，所有的设计方案要在这里进行预演设计，一旦最终全部定型，那么我会在全国同时建立上百个云仓，一次性启动，把这个网络拉起来，做到全国无死角，市县区当日达，乡村次日达，用最低的成本，最快的速度，最好的服务直接来杀入市场。
这场物流行业的战争，不鸣则已，一鸣惊人，势必是一场闪电战。
董月做什么事情都极致认真，这种极致的人是每个老板都非常喜欢的，我特别欣赏她的执行力，总是能第一时间理解并执行我的想法，这些事情让我去做，我是没有办法做到的。我再一次帮她加薪，她的收入其实已经远远超过赵树森好几倍了，同时进入公司，赵树森始终在做培训工作，董月则是培训管理一把抓，她的横向能力是跨纬度的，是我特别离不开的，所以她能拿高薪。这是理所当然的，业务团队我已经三个月没有管过了，每天主动来报名的人已经很多，我再也不用想办法去到处拉人，我的团队已经有了自发成长裂变的能力，赵树森进行面试，我们对无底薪业务员的要求居然不是多多益善，这让业内的其他公司无法理解。多一个人就多一份收入，难道这样不好吗？
在我看来，当然不好，一颗老鼠屎会坏掉一锅汤，所以还是坚持原来的原则，宁缺毋滥，除非真正优秀的人，否则一概不要。业务团队现在有二百人左右了，这两百人的产能超过其他公司两万人，这让同行其他公司羡慕，高收入也带给了业务员尊重。传媒公司精心拍摄的照片为很多老业务员成功积累了第一批粉丝，她们分享自已的穿搭，自已的生活，分享保险知识，分享在及时雨平台上买的好物，除了保险收入，忽然多了很多额外收入，部分人种草带货的收入已经超过万元。谢晴晴的账号更是短短几个月在全网积累了数万粉丝，每一次分享的产品都能大卖，大部分产品都是保险和服装，但是这种号召力已经有了网红的趋势，传媒公司终于还是把张D亦给签来了，自带几十万粉丝的服装分享博主，为及时雨服装品类带来的了很多销售，她的收入很高，和我们的销冠相比也毫不逊色。
几次早会的分享，让一开始还犹犹豫豫的业务员也开始热火朝天的做自媒体。一切都在往好的方向发展，我现在赚钱的速度和花钱的速度基本上成正比，赚多少钱都得砸到了这支技术团队身上，每天都要买很多设备，我也不懂是做什么的，有的是机器人视觉，有的是机械臂，有的是各种零件，整个技术团队都在忙碌，加班是家常便饭。短视频团队的算法都没写完，更别提实际编程。人工智能更是只有罗果带着几个工程师在研究，主要的重心短暂的转移到了及时雨物流上来。这是目前最重要的，越快的速度当然越好。而且这是重资产投入，一旦失败，就把我们拖入无底深渊。陈怡安已经说过几次，人手不足，需要再加人手，我始终没有同意，原因也很简单，她找来的人薪资水平都太高，我根本没有多余的钱养这么多人。只能让她选择让人加班搞，把人工智能的优先级靠最后，把短视频的优先级也靠后，甚至游戏开发公司的人暂时停止了工作，全力以赴先把物流系统做好，完成了这件事，再投入其余的事情。
物流系统其实没有多少新东西要研发，无非是在原有的技术里面去设计一个完善的系统。无人机的项目大江也很感兴趣，他们一直在设计的都是娱乐型的航拍机器，我们提出了这种要求，他们有技术积累，答应和我们一起联合做出一款这样的产品。我们自主要研发的其实主要是分拣四轮小机器人和无人送货车。及时雨物流要解决国内和国外的配送问题，必须用科技手段将自已彻底武装起来，否则没有可能出海。保险团队的发展没出什么问题，我几乎拿到了业内最高的佣金，当然距离我自已成立保险公司还有十万八千里，最差的是资金和机会。
跨省的分拨中心中转怎么办，无人货运飞机来运输，这是顺家之前做过的一个项目，载重能达到一吨，飞行速度快，不需要飞行员，配合定位导航系统，就可以直接跨省快速配送，特别适合高价值，时效件的全国配送。我提了具体的要求，找到能做这种飞机的公司下订单研发即可，我们自已没有一点技术积累，什么都自已做其实不现实，只好委托别的公司研发。我记得当年是川省的那家科技公司，索性再次联系到他们家，还特地画了一个简易图纸，估计就冲这个图纸，他们也不能多收我钱。关键是现在没钱，及时雨电销app汽车大奖已经停了，我实在烧不起，只能大量投放卫生纸和小家电这种低价值拉新产品，每天增长的用户量有二十多万，一个月只涨了几百万，这让我多少有点忧伤。好在已经实现了正向盈利，后台显示投诉率8成都是快递问题，对产品投诉的只有不到半成，对服务的投诉有一成，对买家秀和卖家秀差距投入也是大头，有些问题可以解决，有些问题也是臣妾办不到啊！
女装的买家秀和卖家秀问题是个千古难题，一个是身材好看的模特，一个是身材好难看的买家，穿上同样的衣服，它展现的效果自然是不一样的，好在运费险让这个矛盾得到了解决，不喜欢你就退。因为率先引入了运费险，我得到了大量的客户一手数据，运费险的理赔自动发起，自动理赔，数量越来越多，保险公司已经快顶不住了，我决定给他们多拉点业务，这方便即便亏损也希望他们能继续做下去，因为我发现越来越多的人来我的平台购买服装，而不是生鲜冷链食品，因为服装鞋帽原来可是某宝的天下，我用了运费险动了它的奶酪。大量的买家的汇入，让卖服装的厂家赚的盆满钵满，反向吸引了更多的实力商家入驻平台，一时之间虽然用户量增速放缓，但是合作的商家迅速增加，这也是个好事，起码保险公司收到了大量的担保保函的收入，弥补了运费险的亏损。
三个月后，我们第一个实验型的智能仓储系统开始测验了，整整一天，出的问题就几十个，我看的直摇头，索性离开了现场，留下一群尴尬的技术人员来研究问题所在。大江送来了第一款原型无人机，载重量25kg以内，噪音也只有七十分贝，而且续航里程足有一百五十公里，造价低廉，它的设计是把货物挂在机架下面，贵重物品放在机舱内，配备两个滑翔翅膀，和四个小桨叶，这样在空中滑翔飞行的时候可以不用完全依赖螺旋桨叶的动力，而是靠着空气流的浮力，这也是超长续航的保障，就是飞行的速度和别人动辄每小时100多公里以上，只有可怜的60km/小时。这让我很兴奋，我需要的不是最快的速度，而是一次能载重更多货品，和别人的思路用飞机一次一次飞不同，我准备一个路线飞一圈儿把几十个相邻的包裹一一送到。飞机的挂架上有密密麻麻的超轻的挂钩和绳索，上面有不同的编号挂钩，到达一个位置就放在一个绳索的挂钩，把货物送达，收回绳索和挂钩即可继续送下一个目的地。这样可以节约无人机的数量，虽然飞行速度慢，但是在空中几乎是直线，其实和人工送相比，还是要快很多的，最多一次可以运送达到五十件物品
为了节省成本，电池用的是可拆卸锂电池，每次送货回来都要换电池，还完充满电的电池即可马上出发，还是很方便的，我对这个设计很满意，但是希望载重能再多一些。大江的工程师提出用更轻的金属材料来制作机身，比如铝合金，甚至工程塑料，但是耐摔性要差一些。我对这些不懂，唯一的要求就是载重更多，飞行速度50km/H也可以接受，和人工送货速度差不多就行。经过反复的协商，终于还是定型，载重量增加到了40kg，几乎可以载着一个人飞，40kg如果是电子产品，如果是1kg以内的衣服，几乎可以载满五十件。一台无人机量产后的价格是3万，不同的量产数量会得到不同的采购价，我暂时没钱只让先做了一百台测试，如果需要改进，再进行调整。
大江的样品给了技术团队很大的压力，他们的进度明显慢过别人，我也没有催促，只是来到实验场地的次数明显增加，董月忙的脚不沾地，大家有事都是找她商量，我只负责提要求，有困难几乎都是她来协调，我的任务也很多，尤其最难的就是找钱，去哪里找钱，买地皮，建仓储中心的钱可以是二三百亿。
我隐隐约约记得石油好像下半年跌了很多，可是什么原因完全不记得了，要不要赌一把呢？
