通信连是部队里战斗力最弱的存在，人数也少，只有30多人，再去掉值班的，补觉的，就剩下六七个闲人了。当看他们的副连长一声招呼，这几个人拿着铁锹把就都上车了，副连长启动大解放车时，有其他连队的人问：”你们干嘛去？“有人在车上喊了一句：”我们连的两个人被“贼村”的人打了，去找回来！“。
“等我一下。”
然后就看到有人不断地向通信连的大解放车上爬，上来了多少人谁也不知道。
副连长开着车，一路向“贼村”进发，快到“贼村”的时候，远远地看到“贼村”的近二十多人站在马路边上，手里都拿着木棒。
通信连的副连长把车开到“贼村”的村民的面前，正忙活着掉头，等副连长两把轮，把车头调过来刚想下车参战，回头一看，乖乖，怎么那些“贼村”青壮村民横七竖八的躺了一地，木棒也东一只西一只扔的到处都是。这就打完了？对方这么多人也有木棒，车上的这些家伙是怎么做到的，我还没看到他们怎么下车的，怎么对方就全倒地了。没办法，副连长只能悻悻的召唤大家上车返回。
当然了，部队落单的士兵也挨了“贼村“村民不少的打，最重一个士兵的脾被”贼村“的村民打裂了，没办法只能摘除了。
经过一年多的不懈努力，机场部队也终于站住脚，人们一提机场部队，“贼村”的人就秒怂。再也没有人来机场偷东西，更不敢再拦路抢劫了。在二蛋和大驴子的言传身教下，五条军犬也一战成名，二蛋右臂大臂骨折，是被军犬活生生咬断的，两个人的手掌也都存在不同程度的骨折。从此二蛋落下一个病根，只要看到部队的军犬或者听到军犬的叫声，二蛋就小便失禁。
部队的油料库、航材库、军械库等基本就再也没有被小贼光顾过。机场附近的治安状况大为改善，偷鸡摸狗的现象大为减少。
飞行训练已经到了仪表飞行的科目。仪表飞行科目就是人为的用一个黑色布制的座舱罩，罩在前舱的座舱盖里面，飞行员看不到外面的情况，只能看到飞机座舱里面的仪表，飞行员只能依靠地平仪来保持飞机状态，依靠无线电罗盘来寻找机场，利用远距导航台和近距导航台来对正跑道，依据高度表和升降速度表来确定飞机下降高度准备着陆的快慢。
刘畅与教官驾驶歼教五来到空域进行简单特技的暗舱仪表飞行。因为被仪表罩蒙住了座舱盖，周围什么也看不到。刘畅紧盯着地平仪在做动作，一会儿盘旋，一会儿跃升，一会急上升转弯。经过这一系列的动作，不一会儿刘畅的感觉就出问题了，出现错觉了。因为没有了参照物，飞机本来是平飞的，刘畅身体的感觉就是飞机带坡度在转弯。此时如果不看地平仪凭感觉将飞机改平飞，那实际情况就是飞机在转弯。刘畅看着地平仪没有任何坡度，但是身体总是感觉好似在转弯，就连转弯带来的离心力好像都能感觉到，刘畅非常想跟着自已身体的感觉走，把飞机改平飞，可是地平仪显示的的是没有任何坡度，表明飞机没有转弯，正在平飞。可是此时刘畅的脑子里跳出一个想法，飞机的地平仪是不是故障了，是不是坏掉了。这个想法是很可怕的，一旦有了这种想法，飞行员就会只相信自身的感觉，而不信任仪表了，错误的认为仪表都坏了，只有自已的感觉是对的。刘畅知道自已错觉了，明明知道是自已错觉了，可是身体的感觉上和思想上还是想相信自已的感觉，因为相信自已的感觉并且按照自已的感觉把飞机的状态调整到自已感觉正确、感觉舒服的状态时，其实飞机是在带着坡度转弯的，这样就很容容易偏离原来的航线，而迷航或者会出现一些潜在的危险。刘畅咬着牙，别着劲，努力的克服着错觉带来的不适，完全按照仪表来飞。
那种感觉就好像让你斜着膀子歪着头，让你向前跑，还要跑出一条直线，在跑的过程中。你总是不自觉的想站直了身体，想放平了脑袋向前跑一样。那种歪着身体向前跑的感觉非常的难受，全身都不自在，。
此时的刘畅就是感觉自已在歪着膀子身体已经失去重心，总感觉自已失去了平衡，马上就摔倒了，那种危机充斥着整个大脑，这种感觉太痛苦了。如果想让自已的感觉好一些，舒服一些，那飞机就不会再保持平飞了，就一定会出问题的。如果按照仪表显示的状态飞，那身体的不适的感觉就要继续延续。刘畅该怎么办？刘畅正在纠结，耳机里传来了教官的声音：“拐幺，你是不是出现错觉了，错觉了就打开仪表罩看一下外面的地标。”
这种错觉的感受太折磨人了，刘畅忍无可忍了，一下子打开了仪表罩。在刘畅看到座舱外面的地标后，瞬间错觉就消失了。身体对飞机的感知一下子就正常了，再也没有那种失去重心失去平衡的感觉了。也不再有要摔倒的感觉了。哎呀！现在的感觉太好了，一切又正常了！刘畅看着机舱外明媚阳光下的景色，长长的出了一口气。
消除错觉后，刘畅又拉上仪表罩，按照仪表又做了一次简单特技，这次没有再出现错觉，很平稳顺畅的完成了特技动作。
落地后，刘畅问教官是怎么发现自已错觉的？教官说：“我发现飞机总是有意无意的带着坡度，然后就被修正过来了，可是没有多久就又被你给修正过来了，这样反复了两次，我就感觉你可能是错觉了。”
“你这第一次错觉，可以打开仪表罩来消除错觉，如果是今后再错觉就不能打开仪表罩了，只能依靠你自身的毅力去克服和战胜错觉了，否则，飞复杂气象飞机进云了，周围也都看不出去，跟扣上仪表罩一样，如果再错觉了，你不能凭毅力飞出来，那麻烦就大了。“
教官接着说：“我有个同学，他们在海上飞复杂气象，一番战术动作后，飞机进云了，而此时我的同学也错觉了，他跟你的错觉不一样，你是左右的倾斜错觉，他是上下的倒飞错觉。他在云里看着周围被白色的雾气包围着，哪里也看不出去，他做的战术动作，改平飞时，他总感觉自已的飞机在倒飞，他看着地平仪，知道现在飞机的状态是对的，可是身体的感觉告诉他，现在在倒飞，大脑在充血。他下意识的一下将飞机滚转过来，这样身体的感觉对了，是在平飞。可是实际上他是在倒飞，飞机上的倒飞油箱很小，只能供油3分钟，如果长时间倒飞，倒飞机油箱里的油被抽空了，那飞机的发动机就要停车了，失去动力3吨重的飞机，在空中就是一个铁疙瘩，瞬间就会砸向地面。我同学就这么倒飞着，他的感觉还挺好。可是当他看着地平仪的指示是倒飞时，他还拍了拍地平仪，认为地平仪故障了。他看了一下高度表，高度稍有点低，他就拉了一下驾驶杆，想上升一点高度，可是他看到的是，这一拉杆，高度不升反降。这时他好像意识到自已错觉了，地平仪并没有故障，他努力克服自已的不适，想让飞机滚转过来，可是整个身体都在跟他较劲，他想咬牙按仪表状态飞，可是身体根本不配合他，想要压杆滚转，手臂就是不出力，好像他的意识根本控制不了四肢了。
